La presenza dei marchi cinesi nel mercato automobilistico è ormai consolidata, con una velocità di start-up e crescita impensabile fino a pochi anni fa. Si è verificata la profezia che affermava che anche sulle auto così come in tanti altri settori gli occhi a mandorla si sarebbero imposti con forza. Dirompente la loro capacità di farsi conoscere e apprezzare in un comparto, quello automotive, caratterizzato da elevati costi ed economie di scala.
Senza dubbio i primi costruttori cinesi che sono approdati in Italia rappresentano tra i principali produttori di automobili nel proprio Paese, con diversi milioni di unità vendute nell’oriente. Assolutamente non sprovveduti ed anzi capaci di emergere e trasformarsi in modo snello adattandosi alle esigenze della domanda o creando nuova domanda.
Si può facilmente parlare di successo per alcuni nomi come BYD ed MG, due player che hanno puntato su efficienza tecnologica ed ottimo rapporto qualità prezzo per posizionarsi in un segmento di mercato non più o non più correttamente presidiato da Europei, Giapponesi e Americani. Crescita a doppia e tripla cifra per una gamma sempre aggiornata, completa e competitiva.
Ci sono però anche altri brand che si stanno facendo notare, in questa sede vi parliamo di Changan, Dongfeng ed XPeng. Due i fili conduttori: vetture elettrificate e suv.
Mentre Dongfeng si posiziona nella fetta dei generalisti, Changan ed Xpeng in particolare puntano a conquistare clienti nel mercato premium.
Dongfeng infatti annovera nella sua lineup una citycar full electric, la Box, con un prezzo di partenza accattivante, perfetta per la città e con un design energico e frizzante. Seguono due crossover, l’intermedia Mage e la più capiente Huge, entrambe con motore benzina o ibrido.
Changan ed XPeng invece presentano almeno per ora solo dei medium e maxi suv full electric, con autonomie dichiarate fino a 600 km. Changan con la Deepal si colloca nel segmento C, mentre XPeng con la G9, lunga quasi 5 metri, punta contro Tesla Model X o Audi Q7. Design mastodontico e ricchissima dotazione di serie, con una lista di dotazioni di serie da fare invidia alle tedesche, la G9 è un vero salotto viaggiante.
Attenzione per i dettagli e ottima qualità costruttiva, i nuovi marchi cinesi non si differenziano forse per originalità, ispirandosi ad alcune tendenze in voga nel vecchio continente, ma offrono un format che nel contesto storico attuale può sicuramente piacere ad una platea piuttosto ampia di clientela.
Presto questi neomarchi (almeno per l’Italia) saranno disponibili anche nella formula del noleggio a lungo termine, soluzione che può essere ideale per testare modelli freschi di debutto; non se ne conosce infatti ancora l’obsolescenza tecnologica.
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